Od 1. července 2026 začne v Evropské unii platit jedna z největších změn v mezinárodní expresní přepravě za poslední roky. Povinnost Smart Tachografů 2. generace se nově rozšíří také na lehká užitková vozidla mezi 2,5 a 3,5 tunami v mezinárodní dopravě. A právě expresní přeprava bude patřit mezi segmenty, které tuto změnu pocítí pravděpodobně nejvíce. Proč? Protože dodávky byly dlouhé roky symbolem flexibility.
Doposud se povinnost tachografů týkala především kamionové dopravy. Vozidel nad 3,5 tuny. Nově se to týká vozidel od 2,5 tuny do 3,5 tuny pro mezinárodní přepravu po celé Evropě.
Řidiči musí:
Inspekční orgány data kontrolují přímo během silniční kontroly.
Mezinárodní dopravní společnosti musí:
Expresní kurýrní přeprava funguje jinak než kamionová doprava. Dodávky byly vždy symbolem flexibility. Ve většině případů zajišťují zásobování za hranice, často jen několik kilometrů od hranic, nebo propojují centrální sklady a logistické uzly, kde zásilky navazují na další přepravní síť. Právě rychlost a schopnost okamžitě reagovat jsou pro expresní logistiku klíčové. Pokud bylo potřeba urgentně vyzvednout zboží, změnit trasu během přepravy, rychle nahradit porouchané vozidlo nebo operativně zajistit přepravu do zahraničí, fungovalo to dosud bez větších komplikací. A to i v případech, kdy dopravce běžně zajišťoval pouze vnitrostátní dopravu a náhle se objevila možnost realizovat přepravu za hranice.
Po zavedení tachografů ale bude celý systém výrazně více regulovaný. Pokud například řidič překročí povolenou dobu řízení a bude muset dodržet povinnou přestávku, může to ovlivnit včasné doručení zásilky. A právě na přesné doručení bývají často navázané další procesy, jako je výroba, prodej, návaznost letecké nebo námořní přepravy, či se jedná o zboží podléhající zkáze.
Pokud dnes během přepravy dojde k poruše vozidla, situace se často řeší velmi rychle. Po zavedení tachografů musí být i náhradní vozidlo vybavené tachografem a nový/další řidič bude potřebovat platnou kartu řidiče.
U některých delších tras pravděpodobně ano. Kvůli povinným přestávkám a limitům řízení může být u urgentních přeprav potřeba střídání řidičů.
Co to může znamenat:
Ano. Právě menší dopravci mohou změnu pocítit výrazněji.
Ve většině případů pravděpodobně ano.
Dopravci budou muset investovat do tachografů, školení řidičů, správy a archivace dat, servisu a pravidelných kontrol.
U části dopravců může být navíc nutná také obnova vozového parku, protože ne všechna starší vozidla budou technicky připravená na instalaci a správné fungování nových Smart Tachografů.
Dalším tématem může být i personální zajištění přeprav. Kvůli povinným přestávkám a limitům řízení mohou některé expresní trasy vyžadovat větší počet řidičů nebo střídání během přepravy.
Určitě ano.
Nová pravidla přinesou:
Téma tachografů sledujeme dlouhodobě a na nové podmínky mezinárodní dopravy jsme připraveni.
Naším cílem je zachovat expresní přepravu tak, jak ji naši zákazníci znají dnes: rychlou, flexibilní, spolehlivou a bez zbytečných komplikací.
|
E-Book ke staženíStáhněte si náš e-book, kde najdete 3 tipy, jak využít rychlé a přesné doručení ke zvýšení Vašich prodejů v Německu. |
Přihlásit se
Sledování